Схемы замещения трансформаторов и автотрансформаторов и их параметры

Двухобмоточный трансформатор можно представить в виде Г-образной схемы замещения (рис 1).

Продольная часть схемы замещения содержит Rт и Xт – активное и реактивное сопротивление трансформатора. Эти сопротивления равны сумме соответственно активных и реактивных сопротивлений первичной и приведённой к ней вторичной обмоток. Втакой схеме замещения отсутствует трансформация, т.е отсутствует идеальный трансформатор, но сопротивление вторичной обмотки приводится к первичной.

Поперечная ветвь схемы (ветвь намагничивания) состоит из активной и реактивной проводимости gт и bт. Активная проводимость соответствует потерям активной мощности в стали трансформатора от тока намагничивания Iм. Реактивная проводимость определяется магнитным потоком взаимоиндукции в обмотках трансформатора.

В расчётах электрических сетей двухобмоточные трансформаторы при Uв.ном≤220кВ представляют упрощённой схемой замещения (рис 2).

Rт, Хт –сопротивление трансформатора

∆Sх – потери хх

В этой схеме вместо ветви намагничивания учитываются в виде дополнительной нагрузки потери мощности в стали трансформатора или при потери хх ∆Pх + j∆Qх.

Для каждого трансфор-ра известны следующие параметры (каталожные данные): Sном – номинальная мощность, МВ·А; Uв.ном, Uн.ном – номинальные напряжения обмоток высшего и низшего напряжения, кВ; ΔPх – активные потери хх, кВт; Iх % - ток хх, % Iном; ΔPк – потери кз, кВт; uк % - напряжение кз, % Uном. По этим данным можно определить все параметры схемы замещения трансфор-ра (сопротивления и проводимости), а также потери мощности в нём.

Проводимости ветви намагничивания определяются результатами опыта хх. Сопротивления трансформатора Rт и Xт определяются по результатам опыта кз.